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            為百姓創造更美好的出行工具

            發布于2019-09-29 10:53????文章來源:原創


            走進淮安晶上
              
              在淮安智能網聯研究院,20米長的大屏前,袁博士望著屏幕上一個個移動的發光點,眉頭緊皺。“怎么電動車騎這么快”他小聲的念叨著,時不時的拿起紙和筆記錄著什么。
              
              這是中國科學院計算所,北京中科晶上科技股份有限公司和淮安市開發區共同打造的城市電動車服務平臺,最大亮點是搭載著自主芯片的智能網聯技術,有了這個平臺,政府可以為電動車這個最大的出行群體提供便利的出行服務,人們可以隨時看到電動車的位置,電動車企業可以監視自己產品的整個周期狀態。
              
              試想未來,當你在騎行的時候,各種人機互動,觸感反饋...新一代智能電動車甚至可以超過手機的好玩程度,而你的親朋好友也能通過手機app得知你的具體位置,車鑰匙變成了軟件上的按鈕,偷電瓶車的更加無處遁逃...那時,電動車的含義將不僅僅是電機帶兩個輪子,而是像如今智能手機一樣新潮的玩物。

              
              二.無心風口,情系民生
              
              “要解決老百姓的出行問題,當務之急是解決好群眾基數最為廣泛的兩輪車領域,我國電動車保有量達到2.5個億,并且以每年新增3000萬的數字爬升,是最容易被人忽略卻又最真切的民生問題。“袁博士在一次中國科學院組織的論證會上發言到,短短幾句話直戳內心。
              
              中科晶上秉承的是“科研為國分憂,創新與民造福”的使命,而作為中科晶上總經理助理,袁博士責無旁貸:”都說想掙錢,看風口,但所謂的風口不過是忽悠投資人的話術,我們要用自己的邏輯思維去判斷一件事情,都說要不忘初心,我認為我們的初心就是用技術給老百姓的出行提供一個更優的方案,圍繞這個初心來做的事,一定是正確的事。”
             

             
              三.淮安是我的第二故鄉
              
              懷著這樣的初心,袁博士尋找到離電動車消費市場最近的前線——淮安作為電動車業務的主戰場。出生在東北,求學在北京,戰場在淮安,袁博士就這么一路南下,只為離產線近一點,離市場近一點。
              
              “不要總想一夜暴富,我們做事要腳踏實地”,這是袁博士口中最長說的一句話。就像他往返于北京到淮安的奔波旅程,需要坐硬臥熬一宿,或高鐵倒大巴,或者是在公司熬一宿去趕清晨的飛機。“好在年底高鐵就直通了”,袁博士知足又開心的說到,看著在淮安已經裝修完畢,即將啟用的新大樓,所有在淮安一線戰場工作的人們都燃起了新的斗志,通過腳踏實地的努力,換取未來踏實的幸福。
             
              
              四.讓車聯網,點亮整個平臺
              
              據統計,在接近3億市場的電動自行車行業,聯網的不足10%,在自己給自己打上“低附加值”丶“同質化競爭”丶“下沉市場”等標簽時,創新和顛覆卻在悄然發生。
              
              “用電做能源是不可逆的”袁博士說到,“當下我們造車是兩個輪子加電瓶加車架就造成了一輛車,稍微高端一點的產品是加了一套離散的帶點輔助功能的電子系統,我們要做的事情是把剛才這個過程反過來,先設計一個CCU集成中控,把核心系統集成在中控板上,再加一個外殼,就類似于造手機一樣,先變成一個通訊工具,給它加上輪子就成了車,加上翅膀就成了飛機。”
              
              核心器件不僅僅是5G時代的主角,更是我國當前制造業的薄弱環節,集中力量發展核心器件,是新時代科技企業發展的潮頭,中科晶上團隊致力于做新興產業的領航者,同時也肩負著擺脫民族工業卻芯少核這一窘境的使命,不僅僅在電動車領域,還有智能農機,智慧生活等各個方面,引領各個產業的創新。

              
              五.傳上來,存起來,更要用起來
              
              “我們一定要找到自己的技術門檻,做出不一樣的東西,才能避免同質化競爭,專注于創新。”作為背靠中科院計算所的重點企業,雄厚的科研能力和源源不斷的技術突破在源頭保障項目的運行。“除了芯片,控制系統等技術,我們還通過創新,搭建了電動車領域最大的可視化數據服務平臺。”如同文章開頭階段展示的場景,位于淮安的電動車數據平臺上可以精準的顯示數以萬計電動車的位置,車輛狀況,車速統計,是否違停等等,這對于兩輪車的政府監管,車商收集資料來說是一個新的突破。
              
              “把數據傳上來,存起來很容易,很多企業都能做到,但如何把它們用起來,用在什么地方,卻是一項巨大的挑戰”,晶上團隊開發的這個電動車數據服務平臺就是“用起來”的成功實踐,相信有了這些技術支撐和數據采集,未來還有無窮無盡的可能性,便于他們發揮自己的想象力。

              
              六.C端市場,新的挑戰
             
                “我的夢想是讓多一些車輛聯網,點亮整個數據平臺”袁博士在采訪的尾端表達了自己的心愿,“我們能不能讓10%車輛聯網這個數據變成50%,70%甚至更多,能不能讓電動車主們主動的要求產品聯網,我們能不能開發一些有趣的功能讓他們想要聯網。”
              
              沒錯,與農機,衛星等公司其他業務相比,電動車這塊的消費者根本來說是更加龐大的C端市場群體,更需要持續的創新,不斷的市場引導和滿足每個人人性潛在需求的產品來支撐,淮安智能網聯研究院要想取得成功,必須要牢牢的抓住C端市場的需求,不斷的完善自己的產品,拓展產品的功能,破解掉科研產業的兩張皮,把一項項技術專利落地成為人民群眾喜聞樂見并且愿意購買的產品,才是真正的實現了自己的目標,回歸了初心。
              
              “人最重要的是站在未來規劃現在”袁堯說,“企業也是一樣,未來生活什么樣,我們現在就要做什么,才能一步一步的走向未來。”
             
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